據路透社報道,當地時(shí)間8月9日,印度政府的兩名高級官員向媒體證實(shí),印度正在考慮將電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅大幅下調至40%。
這兩位政府官員稱(chēng),對于價(jià)值低于4萬(wàn)美元的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)(包括汽車(chē)的成本、保險和運費),印度政府正在討論將稅率從當前的60%大幅下調至40%。而對于價(jià)值超過(guò)4萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē),印度政府考慮將稅率從100%降至60%。其中一位官員同時(shí)強調:“我們尚未最終敲定降低關(guān)稅的事宜,但目前正在進(jìn)行相關(guān)討論!
此前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示對印度的限制性政策感到惋惜,馬斯克在推特上表示,雖然特斯拉公司希望在印度生產(chǎn)汽車(chē),但“印度進(jìn)口關(guān)稅是迄今為止世界上任何大國中最高的!瘪R斯克補充說(shuō),清潔能源汽車(chē)應當“與柴油或汽油汽車(chē)一樣對待”。如果特斯拉能在印度汽車(chē)進(jìn)口方面取得成功,那么就很可能在印度建廠(chǎng)。特斯拉此前表示,計劃在印度市場(chǎng)進(jìn)口和銷(xiāo)售特斯拉的Model 3型電動(dòng)車(chē),這款車(chē)的價(jià)格低于4萬(wàn)美元。
印度交通部長(cháng)尼廷·加德卡里接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示,如果特斯拉考慮來(lái)印度投資生產(chǎn),印度政府可以提供各種優(yōu)惠措施,以保證特斯拉在印度的生產(chǎn)成本在全世界最低。目前,特斯拉已經(jīng)在印度的科技中心城市班加羅爾成立了一家公司,招聘了數十名員工,開(kāi)展市場(chǎng)調研。對于已經(jīng)決定進(jìn)軍印度市場(chǎng)的特斯拉來(lái)說(shuō),印度的進(jìn)口關(guān)稅過(guò)高不可能不列入考慮范圍之內。
據外媒報道稱(chēng),在特斯拉之前,不少其他豪華汽車(chē)制造商過(guò)去也曾游說(shuō)印度政府降低汽車(chē)進(jìn)口稅。多年來(lái),包括戴姆勒、梅賽德斯奔馳和奧迪在內的國外高端汽車(chē)制造商都在呼吁印度降低關(guān)稅,但是他們面臨著(zhù)來(lái)自印度本土汽車(chē)制造商的強烈抵制而未能成功。
印度目前是世界第五大汽車(chē)市場(chǎng),年汽車(chē)銷(xiāo)量約為300萬(wàn)輛,其中大多數汽車(chē)的售價(jià)都在2萬(wàn)美元以下。據業(yè)內估計,電動(dòng)汽車(chē)只占其總銷(xiāo)量的一小部分,而豪華電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量更是微不足道。
此前有咨詢(xún)機構稱(chēng)印度已經(jīng)超越德國成為全球第四大汽車(chē)市場(chǎng),但就6月份的銷(xiāo)量而言,印度仍然不及德國。麥肯錫此前還預計印度將在2021年超越日本成為全球第三大汽車(chē)市場(chǎng),但從2021年上半年銷(xiāo)量態(tài)勢(月銷(xiāo)量一般不超過(guò)30萬(wàn)輛)來(lái)看,要實(shí)現這一目標也比較難。
來(lái)源:經(jīng)濟參考報