據路透社報道，當地時(shí)間8月9日，印度政府的兩名高級官員向媒體證實(shí)，印度正在考慮將電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅大幅下調至40%。

這兩位政府官員稱(chēng)，對于價(jià)值低于4萬(wàn)美元的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)（包括汽車(chē)的成本、保險和運費），印度政府正在討論將稅率從當前的60%大幅下調至40%。而對于價(jià)值超過(guò)4萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)，印度政府考慮將稅率從100%降至60%。其中一位官員同時(shí)強調：“我們尚未最終敲定降低關(guān)稅的事宜，但目前正在進(jìn)行相關(guān)討論�！�

此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示對印度的限制性政策感到惋惜，馬斯克在推特上表示，雖然特斯拉公司希望在印度生產(chǎn)汽車(chē)，但“印度進(jìn)口關(guān)稅是迄今為止世界上任何大國中最高的�！瘪R斯克補充說(shuō)，清潔能源汽車(chē)應當“與柴油或汽油汽車(chē)一樣對待”。如果特斯拉能在印度汽車(chē)進(jìn)口方面取得成功，那么就很可能在印度建廠(chǎng)。特斯拉此前表示，計劃在印度市場(chǎng)進(jìn)口和銷(xiāo)售特斯拉的Model 3型電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)的價(jià)格低于4萬(wàn)美元。

印度交通部長(cháng)尼廷·加德卡里接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示，如果特斯拉考慮來(lái)印度投資生產(chǎn)，印度政府可以提供各種優(yōu)惠措施，以保證特斯拉在印度的生產(chǎn)成本在全世界最低。目前，特斯拉已經(jīng)在印度的科技中心城市班加羅爾成立了一家公司，招聘了數十名員工，開(kāi)展市場(chǎng)調研。對于已經(jīng)決定進(jìn)軍印度市場(chǎng)的特斯拉來(lái)說(shuō)，印度的進(jìn)口關(guān)稅過(guò)高不可能不列入考慮范圍之內。

據外媒報道稱(chēng)，在特斯拉之前，不少其他豪華汽車(chē)制造商過(guò)去也曾游說(shuō)印度政府降低汽車(chē)進(jìn)口稅。多年來(lái)，包括戴姆勒、梅賽德斯奔馳和奧迪在內的國外高端汽車(chē)制造商都在呼吁印度降低關(guān)稅，但是他們面臨著(zhù)來(lái)自印度本土汽車(chē)制造商的強烈抵制而未能成功。

印度目前是世界第五大汽車(chē)市場(chǎng)，年汽車(chē)銷(xiāo)量約為300萬(wàn)輛，其中大多數汽車(chē)的售價(jià)都在2萬(wàn)美元以下。據業(yè)內估計，電動(dòng)汽車(chē)只占其總銷(xiāo)量的一小部分，而豪華電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量更是微不足道。

此前有咨詢(xún)機構稱(chēng)印度已經(jīng)超越德國成為全球第四大汽車(chē)市場(chǎng)，但就6月份的銷(xiāo)量而言，印度仍然不及德國。麥肯錫此前還預計印度將在2021年超越日本成為全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，但從2021年上半年銷(xiāo)量態(tài)勢（月銷(xiāo)量一般不超過(guò)30萬(wàn)輛）來(lái)看，要實(shí)現這一目標也比較難。

來(lái)源：經(jīng)濟參考報