“據海關(guān)數據顯示，2021年5月，中國鋁車(chē)輪出口867萬(wàn)只，1-5月累計出口4265.0萬(wàn)只，5月出口4.15億美元，1-5月累計出口19.61億美元。 ”

01

中國鋁車(chē)輪出口世界第一

作為鋁車(chē)輪出口大國，出口數據向來(lái)不俗。除上述2021年1-5月數據外，據海關(guān)數據顯示，2020年1-12月累計出口8117.2萬(wàn)只，累計出口35.36億美元。

曾經(jīng)，車(chē)輪屬于寡頭壟斷行業(yè)，產(chǎn)地大多集中在北美、歐洲、日本等市場(chǎng)，產(chǎn)地具有較強的工業(yè)基礎與配套設施。但近年，由于生產(chǎn)成本逐年升高，已向中國、東南亞、墨西哥等區域轉移。

近年，國產(chǎn)鋁車(chē)輪快速發(fā)展，產(chǎn)量迅速提升。據悉，中國鋁合金車(chē)輪產(chǎn)量占全球過(guò)半，共計出口到173個(gè)國家和地區，其中出口美國總金額位居第一位。

02

車(chē)輪上的“新能源時(shí)代”

過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間，鋼制車(chē)輪在市場(chǎng)中占據了主導地位，1997年時(shí)，歐洲鋼輪作為標配比重占77%，北美占65%。

近年，受汽車(chē)輕量化趨勢影響，鋁合金車(chē)輪因其質(zhì)量輕、強度高、成形性好，對降低汽車(chē)重量，減少耗油量等方面極具優(yōu)勢，目前，鋁合金車(chē)輪作為標配的占比已達60%以上。

特別是新能源汽車(chē)的發(fā)展，對輕量化鋁合金車(chē)輪的需求更加迫切。據悉，由于鋰動(dòng)力電池能量密度與安全性之間存在矛盾，在此矛盾未解決之前，輕量化將是提高新能源汽車(chē)續航里程的有力保證。

自2020年開(kāi)始，受益于國家政策引導與“碳中和”趨勢，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，2021Q1新能源汽車(chē)板塊共計實(shí)現營(yíng)收1211.88億元，同比增長(cháng)98.97%。在此發(fā)展趨勢下，鋁合金車(chē)輪的產(chǎn)量也將大為可觀(guān)。

03

鋁合金車(chē)輪產(chǎn)業(yè)鏈布局

曾經(jīng)，全球鋁合金車(chē)輪的前四大生產(chǎn)商是Borbet、Ronal Wheels、Enkei Wheels和CITIC Dicastal，共占據了大約40%的市場(chǎng)份額。

近年隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈逐步向亞洲轉移，這也成為我國汽車(chē)行業(yè)“換道超車(chē)”的好時(shí)機，鋁業(yè)龍頭亦紛紛布局產(chǎn)業(yè)鏈，想要在未來(lái)“分一杯羹”。

目前，在鋁合金車(chē)輪領(lǐng)域，國內有中信戴卡、萬(wàn)豐奧威、今飛、立中車(chē)輪、六和、躍嶺等企業(yè)，數量近500家，近年來(lái)不斷擴大產(chǎn)能，其中排名前40位的企業(yè)出口金額近40億元/年，占出口總金額的85%以上。

此外，在新能源汽車(chē)大趨勢之下，其他知名企業(yè)也紛紛入局。6月22日，萊克電氣擬收購上海帕捷汽車(chē)配件有限公司，主要生產(chǎn)電驅動(dòng)件、底盤(pán)零件、傳動(dòng)零件、鋁合金輪及其他鋁制汽車(chē)零部件。